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一、公路橋梁伸縮縫的浸染及分類
1.1橋梁伸縮縫的浸染
因為橋梁處于室外，在動荷、溫度、混凝土的縮短以及徐變浸染下，梁體產(chǎn)生位移，位移過大時就會影響行車舒適以及牢靠。為了調(diào)節(jié)橋梁上部結(jié)構(gòu)之間的位移以及銜接，需配置伸縮縫。
可是妄想不妥，裝置品質(zhì)詳盡，以及缺少迷信的實時養(yǎng)護，伸縮縫處就會跳車，這是當初國內(nèi)罕有的病害，而且越來越突出。
橋梁伸縮縫處泛起破損、下沉、錯臺，在車輛經(jīng)由時對于橋梁產(chǎn)生跳動攻擊，產(chǎn)生附加荷載，影響行車舒適性，嚴正時產(chǎn)生牢靠事件。
為了消除臺階、跳車等征兆，我國曾經(jīng)接管良多行之實用的方式，其中橋梁伸縮縫的裝置是一項極為緊張的名目，施工弱點是不容輕忽的。
1.2橋梁伸縮縫分為如下五大類：
鋼制支承式、組合剪切式（板式）、模數(shù)支承式、對于接式及無縫式伸縮縫。
公司有五條中空注漿錨生產(chǎn)線，可生產(chǎn)螺紋為L形和T形兩種，生產(chǎn)規(guī)格外徑20mm—60mm?？蔀橛脩粲喿鎏厥庖?guī)格管縫錨桿，交貨及時，價格低，質(zhì)量優(yōu)，并附原始材質(zhì)書或復(fù)印件，節(jié)假日照常營業(yè)、并可代辦汽運、火運，貨物量大可直發(fā)施工現(xiàn)場。亦可承兌結(jié)算。
二、公路橋梁伸縮縫的施工技術(shù)
2.1 施工豫備
在施工前，熟習(xí)相干施工圖紙以及伸縮縫裝置操作規(guī)程，魔難異型邊梁的平展度、順直度以及縫體間隙；
依據(jù)工程的實際狀態(tài)必須裝備饒富的機械配置裝備部署、小型機具，而且跳板必須品質(zhì)安定以使過往的施工車輛能順遂經(jīng)由，同時配齊配足防御傳染路面的帆布、塑料布以及養(yǎng)護用的塑料薄膜、草苫子等，以保障施工順遂妨礙。
2.2 切縫
在施工前依據(jù)施工妄想圖紙放樣，運用切割機據(jù)縫，留意對于據(jù)縫線之外路面的呵護，防御傳染，并保障切縫暗語殘缺。
2.3 開槽
用風鎬開槽，應(yīng)將槽內(nèi)混凝土及雜物解除清潔，特意是梁端間隙內(nèi)的雜物,并理順、調(diào)直槽內(nèi)預(yù)埋筋，如發(fā)現(xiàn)預(yù)埋筋數(shù)目缺少，應(yīng)打縮短螺栓，補足預(yù)埋鋼筋，并請業(yè)主代表、監(jiān)理職員配合驗收、確保伸縮縫的品質(zhì)。
2.4 裝置
2.4.1伸縮裝置裝置前，魔難伸縮縫預(yù)埋筋的錨固寬度。艱深按50cm配置為宜，橋臺上易接管背墻的寬度為宜，這樣即增強伸縮縫裝置的晃動，又不便了橋面板的施工；
用低壓水槍翦滅伸縮縫槽內(nèi)雜物，并魔難其是否清潔，對于型鋼妨礙平展度魔難，在裝置歷程中，檢測伸縮縫型鋼順直度及平展度，平展度操作在2妹妹之內(nèi)，順直度操作在3妹妹之內(nèi)，頂面與路面高差操作在2妹妹之內(nèi)。
2.4.2裝置牢靠時，用龍門吊架以及10*10的角鋼作定位角鋼，伸縮縫的中間線與梁端中間線相重合，伸縮縫頂面比瀝青混凝土路面的標高要低（1~2妹妹）.在臨時妨礙牢靠隔點焊以前，對于標高與直線度調(diào)整到適宜妄想要求前方可妨礙，牢靠時按伸縮縫邊梁的錨固裝置與預(yù)留槽的預(yù)埋筋從橋?qū)捯粋?cè)向另一側(cè)挨次每一隔2-3錨固筋焊一個焊點，為保障伸縮縫不發(fā)生變位，從雙側(cè)對于稱施焊，嚴禁從一端平移施焊。
2.4.3牢靠后對于伸縮縫的標高再復(fù)測一遍，確認不泛起變形、偏差后，把錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在雙側(cè)同時焊牢，一次全副焊牢，如焊時欠好施工時，可先一側(cè)焊，再焊另一側(cè)。
當單側(cè)焊使命量大光陰永劫，且溫差變換影響大，可在單側(cè)焊好后，再焊接另一側(cè)左、中、右部位妨礙錨固，同時對于另側(cè)其余各錨桿加以焊接，留意焊點與型鋼的距離，確保型鋼鞏固形。
為了防御泛起跳車征兆，依據(jù)規(guī)范要求型鋼平展度要操作在0-2妹妹畛域內(nèi)，伸縮縫焊接堅貞后，要去掉臨時牢靠卡具、定位角鋼等，使其從容伸縮。
2.4.4模板裝置，模板艱深接管泡沫板，纖維板、薄鐵皮等，且裝置必須堅貞細密，確保在混凝土振搗時不泛起挪移，防御砂漿流入縫內(nèi)，影響伸縮縫的運用。在雙側(cè)低于路面標高3妹妹鋼筋網(wǎng)。
2.5 澆筑混凝土
澆筑前，應(yīng)將縫雙側(cè)鋪上塑料布，以防御混凝土傳染路面?；炷恋奶涠葢?yīng)﹤2cm，為減小水灰比，普及早期強度，可摻入外加劑，削減混凝土外表縮短，混凝土振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，分4至5次抹壓平展為止。
嚴厲操作混凝土外表平展度，使其與伸縮縫裝置的頂面平齊。
2.6 養(yǎng)生
在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，拆穿困繞塑料布、麻袋等，灑水養(yǎng)生，要每一每一連結(jié)混凝土外表濕潤，養(yǎng)生期良多于7天，間期嚴禁車輛通暢，強度達到妄想強度50%以上前方可裝置橡膠密封條。
三、橋梁伸縮縫的病害及防治措施
伸縮縫在車輛荷載的浸染下及種種因素的影響下，很簡略受到破損，如錨固混凝土的開裂、破損，伸縮縫的卡去世，資料老化，錨固件破損及橡膠條破損。
3.1 原因有：
3.1.1 妄想不妥，妄想量缺少、選型不妥及雙側(cè)的后澆砼及鋪裝層資料等填充物未做出清晰規(guī)定；
3.1.2 伸縮縫裝置自身剛度不夠，錨固件強度缺少，在荷載重復(fù)浸染下，產(chǎn)生區(qū)別水平破損；
3.1.3 施工方式不妥，資料抉擇不妥，間距不按妄想要求配置，定位角鋼位置不******，錨固鋼筋焊接不堅貞。
或者預(yù)埋鋼筋的位置禁絕確，填充砼強度，養(yǎng)護光陰，粘結(jié)性戰(zhàn)爭整度等未能達到妄想規(guī)范，梁板的預(yù)制與裝置不適宜妄想要求；
3.1.4 交通流量大、車速快、載重車輛多、車輪的攻擊力使伸縮裝置構(gòu)件破損、脫落、松動、甚至引起破損，嚴正影響行車牢靠；
3.1.5 伸縮縫里的同樣艱深清理呵護不妥。
3.2 防治措施：
公平選用伸縮縫裝置，保障伸縮裝置的剛度以及錨固件的強度品質(zhì)；伸縮裝置的錨固要、能抵抗機械，磨擦、碰撞的影響，堅貞堅貞、持久耐用，按規(guī)范施工，使車輛行駛平穩(wěn)，增強養(yǎng)護，每一每一魔難。
3.2.1增強原資料的品質(zhì)操作
進場的伸縮縫、異形鋼材以及橡膠條等配件應(yīng)與妄想適宜；伸縮縫的長度由廠家職員到現(xiàn)場量測，依據(jù)實際長度妨礙加工，以消除妄想與實際長度誤差，便于裝置；
異形鋼材在運輸歷程中要輕裝輕放，不能損毀或者變形；在堆放時用枕木墊高，防御風吹雨淋。經(jīng)送檢及格前方能運用；現(xiàn)場共劃一到原資料、鋼筋等試驗服從知足要求前方可運用。
3.2.2增強伸縮縫的施工品質(zhì)操作
1）伸縮縫裝置在澆筑混凝土前未必要報請監(jiān)理工程師妨礙魔難驗收，澆筑混凝土全過都要有監(jiān)理旁站，看預(yù)埋筋與主梁鋼筋銜接是否堅貞、與型梁與雙側(cè)路面標高是否平順，模板是否堅貞、細密，模板內(nèi)是否清潔，槽內(nèi)是否清潔，為防御混凝土進入型鋼內(nèi)側(cè)溝槽內(nèi)，在異型鋼下面用膠布封好，當所有工序魔難及格后，再妨礙混凝土施工。
2）假如先攤鋪路面后裝置伸縮縫，在攤鋪路面以前，必須先清理預(yù)留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋及級配砂袋填實槽口。填的標高以操作瀝青不會傳染預(yù)埋鋼筋為宜。
3）橋梁伸縮縫的切縫，清槽按預(yù)留槽口寬度用切縫機妨礙切縫。切縫時應(yīng)留意暗語殘缺，無啃邊征兆，并實時翦滅槽內(nèi)瀝青砼及填料，鑿毛槽口內(nèi)外表。
裝置時，魔難槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋是否裂縫或者折斷，否則接管填補措施，應(yīng)保障預(yù)埋鋼筋與伸縮裂縫的錨環(huán)堅貞焊接，假如發(fā)現(xiàn)鋼梁變形或者間距不不同時應(yīng)妨礙修整。
裝置時伸縫縫中間線與實際預(yù)留縫中間線要重合，并逐步放入槽內(nèi)，偏差不患上***過妄想應(yīng)承畛域，并依據(jù)縱橫坡以及標高調(diào)整，其鋼梁頂面比相鄰瀝青砼路面低1—2妹妹，不患上***過路面標高。
4）應(yīng)留意立模、澆砼模板密封，特意留意伸縮縫澆砼后的養(yǎng)生。
橋梁伸縮縫是橋梁工程的緊張組成全副，伸縮縫裝置品質(zhì)間接退出影響到橋梁運用壽命，惟獨遵照上述方式以及要求，以防御為主，接管實用防治措施，確保橋梁伸縮縫品質(zhì)，使車輛舒適牢靠地運用。