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電焊花火四濺，面罩眼前一雙眼睛緊盯焊縫。在珠江口的龍穴島上，龍門架在軌道上行走，造船基地一片忙碌。38歲的馮文虎手持焊槍在船艙里焊接，被花火簇擁著。
汽船由一塊塊鋼板拼接而成，電焊工被稱作鋼鐵成衣。一艘萬噸級汽船，焊縫長度數(shù)以萬米計，每一條焊縫都必須較真。
馮文虎是天下五一勞動獎章取患上者。為虎傅翼，是他對于自己以及地址班組每一位焊工的要求。這位中國船舶總體廣船國內(nèi)有限公司的低級技師，不斷摸爬滾打在焊接消耗一線，從中國***泰半潛船到華南首艘***大型油輪，從極地船到豪華客滾船，都有他過人的本領、揮灑的汗水。
每一條焊縫都要達到一級片的規(guī)范，不能有絲毫弱點。馮文虎說，假如焊縫里有裂紋、氣孔或者雜質，就像人患了骨質渙散病，對于在陸地風浪中飛翔的巨輪將產(chǎn)生致命影響。
素日以及善愛笑的馮文虎，提及焊接使命，一臉嚴正。
2005年，高中結業(yè)后的馮文虎從河南他鄉(xiāng)脫離廣東打工，在一家鋼結構企業(yè)當電焊工學徒。那時候，焊接對于他而言只是一份謀生的本領。真正讓他決定把焊接作為一份事業(yè)來做的，是在2009年退出廣船國內(nèi)有限公司之后，曾經(jīng)自覺患上技術曾經(jīng)很不錯的他，親自覺患上到了天外有天、人外有人。
在這里，馮文虎******次見識了垂直氣電焊、雙絲橫焊等高新焊接技術，大開眼界，深深意見到自己的缺少。他兵臨城下地向徒弟們學習，技術普及飛快。
一次退出焊接本領角逐，馮文虎以廣博的焊接技術取患了實操******，但***終卻以總成果0.03分之差取患上第二名，差距在事實常識上。
有短板，就要補齊。焊接不光僅是一種技術，也是一門學識。干的光陰越長，馮文虎越意見到普及焊接本領離不開對于化學、力學、資料學等學科常識的把握。他買了良多業(yè)余書籍，下班后在家里自學，不懂就問，每一每一學到深夜。他覺患上，知其然而且知其以是然，本領才會不斷邁上新臺階。
為虎傅翼的態(tài)度、謙厚勤學的精神，讓馮文虎迅速愿望為公司的焊接標桿，先后取良多個******以及省部級聲譽。
在共事們眼中，子細、較真、立異，是馮文虎這位年輕的老徒弟樂成的竅門。
有一次，一項極具挑戰(zhàn)性的使命交到馮文虎地址的焊接班組。進廠搶修的這艘船，需要在裝置螺旋槳處妨礙焊接，因為焊接處的材質為鑄鐵，受熱面積一旦***過臨界點，會影響到鑲嵌在詳情的艉軸運作，造成船舶運行可能患上到能源的隱患。
馮文虎統(tǒng)率團隊重復鉆研，發(fā)現(xiàn)性地決定接管冷焊法施焊。這種方式技術要求很高，至關于外科手術中的微創(chuàng)技術，能***大限度地削減焊縫處的受熱面積。馮文虎***終統(tǒng)率團隊美滿實現(xiàn)為了使命。
馮文虎愛忖測，每一每一對于一些傳統(tǒng)的焊接方式提出立異妄想。在對于船體關鍵部位妨礙垂直氣電焊時，一塊洋火盒巨細的銅滑塊每一每一會穿孔漏水。馮文虎知難而上，經(jīng)由有數(shù)次焊接試驗，樂成試探出銅滑塊的修復技術，并在消耗一線妨礙了奉背運用，一年可為公司節(jié)約上百萬元的銅滑塊洽購用度。
越被動，越幸福。學無止境，連結了被動，才是***恐怖的。馮文虎說，船舶焊接技術一勞永逸，他以及共事們必須不斷學習、與時俱進。
記者：田建川、黃國保
公司是一家邯鄲永年的管縫錨桿廠家，不過礦瑞是專注于中空注漿錨桿及其配件業(yè)務。在這項領域中，擁有比較完善的生產(chǎn)團隊和模具制造專業(yè)人員，且始終對原材料和配件的供方按要求嚴格審核，并對采購產(chǎn)品檢驗監(jiān)督，生產(chǎn)過程嚴格按國標準和工藝要求執(zhí)行，對每個環(huán)節(jié)分項檢驗,產(chǎn)品質量得以高度保證，讓客戶擁有優(yōu)良的產(chǎn)品質量保證。
編纂：廖翊、欒若卉