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2022年公路水運試驗檢測考試題庫逐日一練《橋隧工程》2022年4月15日
一、單項抉擇題。
1.對于混凝土強度品級低于( )的結(jié)構(gòu)，不宜接管鉆芯法檢測。
A C10
B C15
C C20
D C25
參考謎底：A
參考剖析：
當混凝土的齡期過短或者強度低于10MPa時，在鉆芯法歷程中簡略破損砂漿與粗骨料之間的黏結(jié)力，鉆出的芯樣外表變患上較粒糙，甚至很難掏出殘缺芯樣。因此在鉆芯前，應依據(jù)混凝土的配合比、齡期等狀態(tài)對于混凝土的強度予以判斷，以保障鉆芯使命的順遂妨礙以及檢測服從的準確性。
2.混凝土的強度愈低，則塑性變形愈大，從而回彈值就( )。
A 愈大
B 愈小
C 鞏固
D 無奈判斷
參考謎底：B
參考剖析：（2020版課本P127頁）
2018年課本P126頁?；炷恋膹姸扔?，則塑性變形愈大，消耗于產(chǎn)生塑性變形的功也越大，彈擊錘所取患上的回彈能耐就越小，回彈距離響應頁越小，從而回彈值就愈小，反之亦然。
3.小凈距隧道中巖墻土壓力監(jiān)控量測，每一10-30m一個量測斷面，每一個斷面配置( )壓力盒。
A 2個
B 3個
C 4個
D 5個
參考謎底：B
參考剖析：
JTG F60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》P30頁。
4.橋梁結(jié)構(gòu)在持久狀態(tài)下鋼筋混凝土梁主筋左近泛起的豎向裂縫，***大應承縫寬為（ ）。
A 0.2妹妹
B 0.25妹妹
C 0.3妹妹
D 0.35妹妹
參考謎底：B
參考剖析：
2021年課本P377頁。表7-1裂縫限值表。
結(jié)構(gòu)種別 | 裂縫部位 | 應承***大縫寬(妹妹) | 其余要求 |
鋼筋混凝土梁 | 主筋左近豎向裂縫 | 0.25 | |
腹板斜向裂縫 | 0.30 | ||
組合梁散漫面 | 0.50 | 不應承貫通散漫面 | |
橫隔板與梁體端部 | 0.30 | ||
支座墊石 | 0.50 | ||
全預應力混凝土梁 | 梁體豎向裂縫 管縫錨桿表面應平整，無嚴重拉傷，銹蝕。焊縫應無裂紋，無氣孔夾渣，不允許燒穿管壁。托盤在桿體上應能自由移動。擋環(huán)接口與管縫開口相互錯位170o—190o為宜。 | 不應承 | |
梁體橫向裂縫 | 不應承 | ||
梁體縱向裂縫 | 0.20 | ||
A類預應力混凝土梁 | 梁體豎向裂縫 | 不應承 | |
梁體橫向裂縫 | 不應承 | ||
梁體縱向裂縫 | 0.20 | ||
B類預應力混凝土梁 | 梁體豎向裂縫 | 0.15 | |
梁體橫向裂縫 | 0.15 | ||
梁體縱向裂縫 | 0.20 |
5.透風管的裝置應做到平順，討論細密，每一100m平均漏風率不患上大于（）。
A 1%B 2%C 3%參見《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F60-2009）P46頁，（13.0.5.5）透風管的裝置應做到平順，討論細密，每一100m平均漏風率不患上大于2%，彎管半徑不小于風管直徑的3倍。
1.為保障測定粉塵的準確性，便于比力，要求在差此外測點，網(wǎng)絡(luò)兩種樣品。 ( )
A 正確粉塵濃度測定，采樣歷程中為保障測定粉塵的準確性，便于比力，要求在對于立測點相同的流量下，同時網(wǎng)絡(luò)兩種樣品。
2.砂漿錨桿惟獨拉拔力及格，就詮釋砂漿貫注品質(zhì)好。 ( )
A ******
B 過錯
參考謎底：B
參考剖析：
因為錨桿的安放品質(zhì)主要接管了錨桿的拉拔力來魔難，從事實上講，惟獨錨固的水泥砂漿長度大于桿體鋼筋直徑的40倍，則直至拉拔到錨桿頸縮，錨桿也不會損失錨固力。因此，良多拉拔力及格的錨桿，其砂漿貫注密實度并欠好。
3.當分部工程的評定資料殘缺、所含分項工程及實測名目及格，該分部工程評定為及格，否則為不同格。
A ******
B 過錯
參考謎底：B
參考剖析：(2021版課本P9)(2021版課本P9)2020版課本P9
2）分部工程品質(zhì)品級評定 當分部工程的評定資料殘缺、所含分項工程及實測名目及格、詳情品質(zhì)知足要求時，該分部工程評定為及格，否則為不同格。
4.對于多孔橋梁，同時睜開靜、動載試驗時，動載試驗橋孔應抉擇與靜載試驗相同的橋孔。
A ******
B 過錯
參考謎底：A
參考剖析：
參見《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》（JTG/T J21-01-2015）P36頁，（6.1.2）對于多聯(lián)（孔）橋梁，同時睜開靜、動載試驗時，動載試驗橋聯(lián)（孔）應抉擇與靜載試驗相同的僑聯(lián)（孔）；其余狀態(tài)下應依據(jù)結(jié)構(gòu)評估需要，抉擇具備代表性的橋聯(lián)（孔）。
5.當橋梁結(jié)構(gòu)或者構(gòu)件的承載能耐檢算系數(shù)評定標度為1或者2時，結(jié)構(gòu)或者構(gòu)件的總體狀態(tài)較好，可不斷止個別運用極限狀態(tài)評定檢算。
A ******
B 過錯
參考謎底：A
參考剖析：
三、多項抉擇題。
1.混凝土電阻率丈量根基要求包羅( )。
A 混凝土外表清潔
B 混凝土外表與電極短缺耦合
C 測試探頭垂直混凝土外表
D 適宜的探頭間距
E 混凝土外表人造狀態(tài)
參考謎底：ABCDE
參考剖析：（2020版課本P164頁）
混凝土外表應清潔、無塵、無油脂。為了普及量測的準確性，須要時去掉外表碳化層。調(diào)整好儀器電極間距，艱深接管的間距為50妹妹。為了保障電極與混凝土外表有精采的、陸續(xù)的電打仗，應在電極前端涂上耦合劑，特意是當讀數(shù)不晃動時。丈量時探頭應垂直置于混凝土外表，并施加適量的壓力。
2.公路橋梁技術(shù)狀態(tài)評定部件分為( )。
A 主要部件
B 主要部件
C 上部結(jié)構(gòu)
D 下部結(jié)構(gòu)
E 全橋
參考謎底：AB
參考剖析：（2020版課本P279頁）
JTG∕T H21-2011 《公路橋梁技術(shù)狀態(tài)評定例范》P4頁。橋梁部件分為主要部件以及主要部件。
3.以手下于妨礙非凡魔難的狀態(tài)是（）。
A 定期魔難難以判明破損原因及水平的橋梁
B 橋梁技術(shù)狀態(tài)三、4類者
C 擬經(jīng)由加固伎倆普及荷載品級的橋梁
D 條件答合時，非凡緊張的橋梁在個別運歷時期可周期性妨礙荷載試驗
參考謎底：ACD
參考剖析：(2021版課本P289)（2020版課本P278頁）
參見《公路橋修養(yǎng)護規(guī)范》（JTG H11-2004）P11頁，（3.4.2）泛起如下四種狀態(tài)時，應作非凡魔難：（1）定期魔難難以判明破損原因及水平的橋梁。（2）橋梁技術(shù)狀態(tài)四、5類者（3）擬經(jīng)由加固伎倆普及荷載品級的橋梁（4）條件答合時，非凡緊張的橋梁在個別運歷時期可周期性妨礙荷載試驗。
4.如下對于荷載功能系數(shù)說法******的是（）。
A 交、開工驗收荷載試驗，靜載試驗荷載功能系數(shù)宜介于0.95-1.05
B 交、開工驗收荷載試驗，靜載試驗荷載功能系數(shù)宜介于0.85-1.05
C 其余靜載試驗，靜載試驗功能宜介于0.95-1.05
D 其余靜載試驗，靜載試驗功能宜介于0.85-1.05
參考謎底：BC
參考剖析：(2021版課本P338)（2020版課本P321頁）
參見《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》（JTG/T J21-01-2015）P20頁，（5.4.2）對于交、開工驗收荷載試驗，靜載試驗荷載功能系數(shù)宜介于0.85-1.05；其余靜載試驗宜介于0.95-1.05。
5.如下對于明洞回填說法******的是（）。
A 明洞拱背回填應在外模作廢、防水層施工實現(xiàn)后妨礙
B 家養(yǎng)回填時，拱圈混凝土的強度應達到妄想強度的70%
C 機械回填時，拱圈混凝土強度應達到妄想強度且拱圈外家養(yǎng)夯填厚度不小于1m
D 拱背回填必須對于稱分層夯實，分層厚度不宜大于0.3m，其雙側(cè)回填面高差不患上大于0.5m
參考謎底：ACD
參考剖析：(2021版課本P435)（2020版課本P420-421）
（1）明洞拱背回填應在外模作廢、防水層施工實現(xiàn)后妨礙；
（2）家養(yǎng)回填時，拱圈混凝土的強度應達到妄想強度的75%；
（3）機械回填時，拱圈混凝土強度應達到妄想強度且拱圈外家養(yǎng)夯填厚度不小于1m；
（4）拱背回填必須對于稱分層夯實，分層厚度不宜大于0.3m，其雙側(cè)回填面高差不患上大于0.5m。
（2018版課本P420-421頁）。
四、綜合題。
某橋上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土T梁，橫向配置5片梁，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式墩臺，支座為板式橡膠支座，2道伸縮縫，橋面鋪裝為齡期混凝土，跨徑組合為6×20m。
1）該橋上部結(jié)構(gòu)有（）。
A T梁
B 伸縮裝置
C 支座
D 橋面鋪裝
參考謎底：AC
參考剖析：
JTG/T H21-2011《公路橋梁技術(shù)狀態(tài)評定例范》P10頁。梁式橋（節(jié)選上部結(jié)構(gòu)全副）各部件權(quán)重值見下表。選項BD為橋面系的組成全副。
2）橋梁部件遵照緊張性分為主要部件以及主要部件，屬于主要部件的有（ ）。
A T梁
B 伸縮裝置
C 橋墩
D 根基
參考謎底：ACD
參考剖析：
2021年課本P291頁。橋梁部件分為主要部件以及主要部件。各結(jié)構(gòu)規(guī)范橋梁主要部件見下表，其余部件為主要部件。選項B為梁式橋的艱深構(gòu)件。
3）當2條伸縮縫輕微窒息（注：當n=2時，t=10），扣分值為25，那末伸縮縫部件評分為（）。
A 75
B 72.5
C 70
D 77.5
參考謎底：B
參考剖析：
2021年課本P292~294頁。兩條伸縮縫的患上分均為100-25=75分。則：。
4）主梁混凝土強度測試宜接管的方式有（）。
A 回彈法
B ***聲法
C 回彈-***聲綜正當
D鉆芯法
參考謎底：AC
參考剖析：
JTG/T J21-2011《公路橋梁承載能耐檢測評定例程》P10~11頁。對于橋梁混凝土強度，應在主要構(gòu)件或者主要受力部位布置測區(qū)，接管回
5）主梁混凝土碳化深度測試表述******的有（）。
A 測區(qū)應抉擇銹蝕電位丈量服從有代表性的區(qū)域
B 測區(qū)數(shù)不應小于3個，測區(qū)應平均布置
C 每一個測區(qū)應布置2個測孔
D 測孔距構(gòu)件邊角的距離應大于2.5倍呵護層厚度
參考謎底：ABD
參考剖析：
2021年課本P164頁。測區(qū)及測孔布置：（1）測區(qū)應包羅銹蝕電位丈量服從有代表性的區(qū)域，同時能反映區(qū)別條件及區(qū)別混凝土品質(zhì)的部位，結(jié)構(gòu)外側(cè)面應布置測區(qū)。（2）測區(qū)數(shù)良多于3個，測區(qū)應平均布置。（3）每一測區(qū)應布置3個測孔，3個測孔應呈品字部署，孔距依據(jù)構(gòu)件尺寸巨細判斷，但應大于2倍孔徑。（4）測孔距構(gòu)件邊角的距離應大于2.5倍呵護層厚度。
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