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本文轉(zhuǎn)載自：筑龍巖土
源頭：北京科技大課件
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巖土工程的鉆研工具是重大地質(zhì)體，在簡短的地質(zhì)年月里，因?yàn)榈刭|(zhì)結(jié)構(gòu)行動(dòng)、人造風(fēng)化以及人類行動(dòng)等浸染，組成為了少許諸如斷層、層理、節(jié)理、薄弱結(jié)子夾層、溶溝、溶槽等地質(zhì)弱點(diǎn)。在未必的光陰以及條件下，巖土體可能處于相對(duì)于晃動(dòng)的失調(diào)狀態(tài)；若條件改動(dòng)，原有的失調(diào)狀態(tài)就能受到破損，如在巖土工程開挖與施工歷程中，其原有應(yīng)力場重新擴(kuò)散，從而導(dǎo)致巖土體發(fā)生變形，進(jìn)而產(chǎn)生坍落、塌陷、巖崩、滑坡及地面沉降等地質(zhì)磨難。
為防御以及打點(diǎn)此類磨難，工程上常將一種受拉桿件埋入巖土體，用以變換以及普及巖土體的自身強(qiáng)度以及自穩(wěn)能耐，這種受拉桿件稱為錨桿或者錨索(如下統(tǒng)稱為錨桿)，其所起的浸染即為錨固。運(yùn)用數(shù)學(xué)、力學(xué)以及工程資料等迷信常識(shí)解決巖土工程中的錨固妄想、合計(jì)、施工以及監(jiān)測等方面成果的技術(shù)以及工藝稱為錨固工程。
邊坡工程中運(yùn)用的錨桿是一種安放在巖土層深處的受拉桿件，其一端與工程修筑物相連，另一端錨固在巖土層中，須要時(shí)需對(duì)于其施加預(yù)應(yīng)力，以負(fù)責(zé)巖土壓力、水壓力或者風(fēng)荷載等所產(chǎn)生的拉力，再將拉力傳遞到深部晃動(dòng)巖土層中，達(dá)到實(shí)用負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)荷載及防御邊坡變形失穩(wěn)的指標(biāo)。
預(yù)應(yīng)力是報(bào)答對(duì)于錨桿施加的張應(yīng)力，從而對(duì)于邊坡施加被動(dòng)壓力。因此，預(yù)應(yīng)力錨桿區(qū)別于非預(yù)應(yīng)力錨桿，后者惟獨(dú)當(dāng)巖土體產(chǎn)生變形時(shí)才負(fù)責(zé)張力，且張力隨位移增大而增大，故這種張力主要只對(duì)于變形體起懸吊浸染。以是，預(yù)應(yīng)力錨桿屬于被動(dòng)加固措施，而非預(yù)應(yīng)力錨桿屬于被動(dòng)加固措施。在邊坡錨固工程中，前者比后者運(yùn)用加倍寬泛。
(1) 按運(yùn)用工具散漫，包羅巖石錨桿、土層錨桿；
(2) 按是否預(yù)先施加應(yīng)力散漫，包羅預(yù)應(yīng)力錨桿、非預(yù)應(yīng)力錨桿；
(3) 按錨固機(jī)理散漫，包羅黏結(jié)式錨桿(水泥砂漿錨桿、樹脂錨桿)、磨擦式錨桿(縫管式、水脹式及楔縫式錨桿)、端頭錨固式(機(jī)械式)錨桿以及攪渾式錨桿；
(4) 按錨固體傳力方式及荷載擴(kuò)散條件散漫，包羅壓力型錨桿、拉力型錨桿、壓力散漫型錨桿以及拉力散漫型錨桿；
(5) 按錨固全副巨細(xì)散漫，包羅全長錨固式錨桿以及端部錨固式錨桿；
(6) 按錨固體形態(tài)散漫，包羅圓柱型錨桿、端部擴(kuò)充型錨桿以及陸續(xù)球型錨桿。
結(jié)構(gòu)重大、制作裝置不便，黏結(jié)資料個(gè)別是水泥砂漿，適用于黏性土、砂土、粉砂土等相對(duì)于密度較大且含水量較小、抗剪強(qiáng)度相對(duì)于較高的土層或者妄想承載力較低的巖層。
在錨桿底部把孔徑擴(kuò)充，形如一倒埋的銷釘，其不光可提供黏結(jié)力，端頭肩部還能削減巖土體對(duì)于錨桿抗拔的阻力，從而普及錨桿的錨固力以及極限抗拔力。該類錨桿主要適用于堅(jiān)貞土層，并要求其具備較高承載力。
經(jīng)由火段擴(kuò)充法或者分段低壓注漿法使錨桿錨固段組成陸續(xù)串球狀體，使之與周圍土體有更高的嵌固強(qiáng)度。該類錨桿適用于淤泥、淤泥質(zhì)土層，并要求較高錨固力的狀態(tài)。
對(duì)于風(fēng)化巖及土質(zhì)邊坡，拉力散漫型以及壓力散漫型錨桿(統(tǒng)稱為荷載散漫型錨桿)運(yùn)用較為寬泛。拉力型錨桿指受力時(shí)錨固段注漿體處于受拉狀態(tài)的錨桿，其主要特色是錨桿受力時(shí)錨固段漿體受拉并經(jīng)由漿體將拉力傳遞至周圍地層，結(jié)構(gòu)重大，當(dāng)初運(yùn)用畛域***廣。
壓力型錨桿指受力時(shí)錨固段注漿體處于受壓狀態(tài)的錨桿，其主要特色是運(yùn)用承載體使錨桿受力時(shí)錨固段漿體受壓，并經(jīng)由漿體將拉力傳遞至周圍地層，防腐功能較好，但因?yàn)樽{體承壓面積受到鉆孔直徑的限度，故不能患上到高承載力的錨桿。
荷載散漫型錨桿也稱單孔復(fù)合錨桿，指在一個(gè)鉆孔中，由多少多拉力型或者壓力型單元錨桿組合而成的復(fù)合錨固系統(tǒng)，其能將錨固力散漫浸染于錨桿總錨固段的區(qū)別部位(即各單元錨桿的錨固段)上。
主要包羅拉力散漫型錨桿以及壓力散漫型錨桿兩種，其使命時(shí)能短缺運(yùn)用地層固有強(qiáng)度，其承載力隨錨固段長度削減成比例普及。
拉力散漫型錨桿適用于錨桿承載力要求較高的軟巖或者土體工程，壓力散漫型錨桿適用于錨桿承載力要求較高或者防腐品級(jí)要求較高的軟巖或者土體工程。
工程上所指的錨桿，個(gè)別為對(duì)于受拉桿件所處的錨固系統(tǒng)的總稱。
錨桿艱深由錨頭、桿體(拉桿)及錨固體(段)三個(gè)根基全副組成。
錨頭是修筑物與拉桿的銜接全副，其浸染是未來自修筑物的浸染力實(shí)用地傳遞給拉桿。錨頭艱深由臺(tái)座、承壓板以及錨具等部件組成。
錨桿桿體要求位于錨凝聚構(gòu)的中間線上，其浸染是未來自錨頭的拉力傳遞給錨固體。桿體個(gè)別要負(fù)責(zé)未必的荷載，故艱深接管抗拉強(qiáng)度較高的鋼材制成。
錨固體(段)位于錨桿尾部，與巖土層細(xì)密相連，其浸染是未來自拉桿的力經(jīng)由錨固體與周圍巖土層間的磨擦阻力(或者支承抵抗力)傳遞給晃動(dòng)的地層。
錨索是高承載力的錨桿，其強(qiáng)度、錨固深度、單錨錨固力均較大。錨桿主要處于張拉狀態(tài)，剪切次之，艱深不能負(fù)責(zé)筆直浸染，而錨索只存在張拉狀態(tài)。
相似地，錨索結(jié)構(gòu)也可分為三個(gè)主要全副，即錨頭、錨索體以及錨固體。其中，錨頭由墊板、錨環(huán)、錨塞以及混凝土墩組成，錨索體由高強(qiáng)度鋼絲、鋼絲束或者鋼絞線制成，錨固體主要包羅定位環(huán)、止?jié){塞、擴(kuò)充環(huán)及導(dǎo)向帽等。
邊坡錨固的基源頭根基理是依靠錨桿周圍晃動(dòng)地層的抗剪強(qiáng)度來傳遞結(jié)構(gòu)物(被加固物)的拉力，以晃動(dòng)結(jié)構(gòu)物或者連結(jié)邊坡開挖面自身的晃動(dòng)。
錨桿支護(hù)是經(jīng)由錨桿將薄弱結(jié)子、松動(dòng)、不晃動(dòng)的巖土體懸吊在深部晃動(dòng)的巖土體上，以防御其離層滑脫。
把薄層狀巖體視為一種梁(簡支梁或者懸臂梁)，在不錨固時(shí)，其只是重大地疊合。
在彈性體上裝置具備預(yù)應(yīng)力的錨桿時(shí)，彈性體內(nèi)組成以錨桿中間為極點(diǎn)的錐形體縮短區(qū)，若將錨桿以適量間距部署，可能使相鄰錨桿的錐形體縮短區(qū)相互重疊，即組成未必厚度的陸續(xù)縮短帶。
邊坡錨固個(gè)別接管水泥砂漿(或者水泥漿、化學(xué)漿液、樹脂等)將一組桿體(鋼筋或者鋼絲束等)錨固在邊坡地層的鉆孔深處，從而達(dá)到錨固成果。實(shí)際錨固工程中，水泥砂漿錨桿占絕大少數(shù)。
1) 抗拔力：錨桿在拉拔試驗(yàn)中負(fù)責(zé)的極限拉力，即錨固力。
2) 握裹力：錨桿桿體與黏結(jié)資料間的***大抗剪力。
3) 黏結(jié)力：錨桿黏結(jié)資料與孔壁巖土間的***大抗剪力。
4) 拉斷力：錨桿桿體的極限抗拉能耐。
取錨固段為隔離體，當(dāng)錨固段受力時(shí)，拉力首先由桿體周邊砂漿的握裹力傳遞到砂漿中，而后經(jīng)由錨固段鉆孔周邊的黏結(jié)力(或者摩阻力)傳遞到錨固的地層中
若桿體受拉力浸染，除桿體自身需有饒富的截面積負(fù)責(zé)拉力之外，還必須同時(shí)知足如下三個(gè)條件，錨桿的抗拔浸染能耐實(shí)用發(fā)揮：
1) 錨固段砂漿對(duì)于桿體的握裹力需能負(fù)責(zé)極限應(yīng)力；
2) 錨固段砂漿對(duì)于地層的黏結(jié)力需能負(fù)責(zé)極限應(yīng)力；
3) 錨固段周圍巖土體在***倒楣條件下仍能連結(jié)部份晃動(dòng)性。
√沿砂漿體與桿體的打仗面破損
√沿砂漿與地層的打仗面破損
√錨桿桿體受拉斷、
√錨固段砂漿體剪切破、
√錨固段地層(土層或者破碎巖體)剪切破損
因此，能實(shí)用發(fā)揮錨固浸染的黏結(jié)應(yīng)力擴(kuò)散長度是有未必限度的，隨錨固段長度的削減，平均黏結(jié)應(yīng)力逐步減小。
在較殘缺巖層中貫注的水泥砂漿抗壓強(qiáng)度，艱深不低于30MPa。若嚴(yán)厲遵照規(guī)定的灌漿工藝施工，巖層孔壁的黏結(jié)力個(gè)別大于砂漿的握裹力。因此，巖層錨桿的抗拔力Tu以及***小錨固長度La min艱深取決于砂漿的握裹力，即：
艱深在巖層中所需的錨固長度僅需1~2m。當(dāng)接管熱軋螺紋鋼筋作為錨桿桿體時(shí)，在殘缺硬質(zhì)巖層的錨桿中，其黏結(jié)(握裹)應(yīng)力傳遞深度個(gè)別不***過2m。
可是，運(yùn)用中必須判明如下狀態(tài)：錨固段巖體是否晃動(dòng)、是否可能發(fā)生滑坡或者塌方、節(jié)理切割的錨固段巖塊在受拉條件下是否產(chǎn)生松動(dòng)等。思考到上述倒楣因素，倡導(dǎo)灌漿錨固段達(dá)到巖層外部(不包羅風(fēng)化層)的長度應(yīng)不小于4.5m。
在強(qiáng)風(fēng)化巖層以及土層中，錨桿的極限抗拔能耐取決于錨固段砂漿對(duì)于地層所能產(chǎn)生的***大黏結(jié)力(摩阻力)，即：
在審核鉆研以及巖土工程勘探使命根基上，錨固工程應(yīng)接管事實(shí)合計(jì)、工程類比以及監(jiān)控量測相散漫的妄想方式，公平發(fā)揮巖土體的固有強(qiáng)度以及自承能耐。在錨桿妄想前，應(yīng)依據(jù)審核及勘探服從，對(duì)于所接管的錨桿牢靠性、經(jīng)濟(jì)性妨礙評(píng)估，對(duì)于施工可行性做出分說。錨桿按其服務(wù)期限可分為臨時(shí)錨桿以及永遠(yuǎn)錨桿：運(yùn)用期限在2年之內(nèi)的，可按臨時(shí)錨桿妄想；運(yùn)用年限***過2年的，應(yīng)按永遠(yuǎn)錨桿妄想。妄想永遠(yuǎn)錨桿時(shí)，必須先妨礙錨桿根基試驗(yàn)，并防御錨固段布設(shè)在未經(jīng)解決的如下土層中：
以預(yù)應(yīng)力錨桿為例，錨固工程妄想主要包羅錨固力(斜坡、擋墻、錨拉樁等)合計(jì)、錨桿布置及安放角度判斷、錨桿桿體資料抉擇及判斷、錨桿結(jié)構(gòu)妄想、錨頭及防腐妄想、部份晃動(dòng)性驗(yàn)算等內(nèi)容。
邊坡錨固力合計(jì)
邊坡錨固力合計(jì)歷程中，首先需遵照規(guī)范判斷邊坡妄想牢靠系數(shù)，其次針對(duì)于差此外破損方式，合計(jì)單元長度邊坡所需的錨固力。邊坡錨固力合計(jì)可接管極限失調(diào)法，但對(duì)于緊張或者重大邊坡的錨固妄想，宜同時(shí)接管極限失調(diào)法與數(shù)值合成法。
1) 單平面破損模式
當(dāng)邊坡存在一組出露于坡面的薄弱結(jié)子結(jié)構(gòu)面，其走向與坡面走向類似，傾角小于坡面傾角、但大于弱面的內(nèi)磨擦角，邊坡易產(chǎn)生單平面破損，多出如今巖質(zhì)邊坡中，個(gè)別分為坡頂有拉裂縫以及無拉裂縫兩種狀態(tài)。但大少數(shù)單平面破損邊坡在破損前坡頂會(huì)泛起區(qū)別水平的拉裂縫。
6) 錨桿布設(shè)
錨桿布設(shè)原則上應(yīng)依據(jù)實(shí)際地層狀態(tài)以及錨桿與此外支擋結(jié)構(gòu)散漫運(yùn)用的具體狀態(tài)判斷，必須短缺清晰邊坡的地質(zhì)狀態(tài)，判斷邊坡變形破損的模式后，能耐決定錨桿布設(shè)位置。錨桿布設(shè)的總體原則是對(duì)于邊坡滑體產(chǎn)生***佳的抗滑成果，艱深應(yīng)知足如下根基要求：
(1) 錨桿間距以及長度，應(yīng)依據(jù)錨固工程周圍地層的部份晃動(dòng)性判斷。
(2) 錨桿間距除必須知足錨桿的受力要求外，還應(yīng)大于1.5m，以防御因群錨效應(yīng)而著落錨固力。當(dāng)所接管的間距小于1.5m時(shí)，應(yīng)將相鄰錨桿的傾角調(diào)整至相差3°以上。
巖土錨桿個(gè)別為以群體的方式泛起的，若錨桿布置較密集，地層中受力區(qū)的重疊會(huì)引起應(yīng)力疊加以及錨桿位移，從而使錨桿極限抗拔力不能實(shí)用發(fā)揮，即群錨效應(yīng)。錨桿極限抗拔力會(huì)因群錨效應(yīng)而減小，群錨效應(yīng)與錨桿間距、直徑、長度及地層形態(tài)等因素?zé)o關(guān)。
(3) 錨桿與相鄰根基或者果然配置裝備部署間的距離應(yīng)大于3.0m。
(4) 錨桿錨固段應(yīng)在潛在滑面之外的晃動(dòng)巖土體內(nèi)，且上覆土層厚度不宜小于4.5m，防御坡頂重復(fù)荷載的影響，同時(shí)不會(huì)因較高注漿壓力而使上覆土層隆起。
公司地址坐落于泰山腳下的新泰市，成立于2000年，也是一家能做多種管縫錨桿支護(hù)產(chǎn)品的綜合性廠家，現(xiàn)有員工165人，占地10000平方米，嚴(yán)格執(zhí)行******煤安標(biāo)準(zhǔn)，有左旋無縱肋螺紋鋼式樹脂錨桿，右旋等強(qiáng)螺紋鋼式樹脂錨桿、錨固劑、以及礦山支護(hù)的各種配件產(chǎn)品。高強(qiáng)托盤、W鋼帶、礦用高強(qiáng)度鏈條、錨索、索具等。
(5) 依據(jù)錨桿的浸染道理，對(duì)于區(qū)別規(guī)范工程，錨桿傾角是差此外，判斷錨桿傾角應(yīng)有利于知足工程抗滑、抗塌、抗傾或者抗浮的要求。但就操作注漿品質(zhì)而言，若錨桿傾角過小時(shí)，注漿料因泌水以及軟化而產(chǎn)生的殘余漿渣會(huì)影響錨桿的承載力，故錨桿傾角宜防御與水平面成-10°~+10°的畛域，10°畛域內(nèi)錨桿的注漿應(yīng)接管保障漿液貫注密實(shí)的措施。
(6) 為使鋼絞線間有適宜的間距，保障鋼絞線被饒富的水泥漿所包裹，以知足鋼絞線與注漿體間黏結(jié)強(qiáng)度的要求，錨桿鉆孔直徑應(yīng)知足錨桿抗拔承載力以及防腐呵護(hù)要求，壓力型或者壓力散漫型錨桿的鉆孔直徑尚應(yīng)知足承載體尺寸的要求。
(7) 預(yù)應(yīng)力錨桿的布置間距應(yīng)依據(jù)邊坡地層物理力學(xué)性子、所需提供的總錨固力及單錨承載力妄想值判斷。艱深條件下，I、II、III類巖體邊坡預(yù)應(yīng)力錨桿間距宜為3.0~6.0m，IV類巖體及土質(zhì)邊坡預(yù)應(yīng)力錨桿間距宜為2.5~4.0m。
(8) 錨桿的布設(shè)角度，對(duì)于基坑或者近于挺立的邊坡而言，需思考相近狀態(tài)、錨固地層位置及施工方式。艱深錨桿的傾角不小于13°，也不應(yīng)大于45°。傾角愈大，抵抗滑體滑動(dòng)的能耐將響應(yīng)地削弱，故錨桿布設(shè)角以15~35°為宜。
對(duì)于傾倒破損的邊坡，預(yù)應(yīng)力錨桿的妄想布設(shè)角度宜與巖體層理面垂直。對(duì)于滑動(dòng)破損的邊坡，預(yù)應(yīng)力錨桿的布設(shè)角度應(yīng)發(fā)揮錨桿的抗滑浸染，在施工可行條件下，錨桿傾角宜按下式合計(jì)：
當(dāng)邊坡失穩(wěn)模式為滑動(dòng)破損時(shí)，應(yīng)將錨桿布置在潛在滑動(dòng)體的中、下部；
當(dāng)邊坡失穩(wěn)模式為傾倒破損時(shí)，應(yīng)將錨桿布置在潛在傾倒體的中、上部；
當(dāng)存在軟巖層或者風(fēng)化帶，可能導(dǎo)致邊坡變形破損時(shí)，錨桿應(yīng)穿過軟巖層或者風(fēng)化帶布置，并接管混凝土錨固墩敞開。
當(dāng)滑面由繁多不陸續(xù)面操作且?guī)r體較殘缺時(shí)，錨桿間距并不緊張，而當(dāng)巖體較破碎時(shí)，錨桿布置應(yīng)能使巖體內(nèi)組成一個(gè)陸續(xù)的擠壓帶。錨頭與錨固段之間組成一個(gè)約90°的壓力錐體，錐體畛域內(nèi)巖石相互擠壓，組成一個(gè)部份，從而克制巖體變形。
基于擠壓加固浸染道理，布置錨桿時(shí)應(yīng)使之在縱橫偏差均有未必?cái)?shù)目，使每一根錨桿周圍組成相互散漫的縮短錐體，并有未必的相互壓疊。為使錨桿間邊坡外表的巖體不發(fā)生脫落，可用鋼筋混凝土框架梁及布設(shè)在錨頭與橫梁間的金屬網(wǎng)反對(duì)于，經(jīng)由橫梁將力傳遞到錨桿上。
7) 錨桿結(jié)構(gòu)妄想
(1) 錨桿桿體截面面積
預(yù)應(yīng)力錨桿結(jié)構(gòu)的妄想合計(jì)主要包羅三個(gè)方面，即：錨桿桿體的抗拉承載力合計(jì)、錨桿錨固段注漿體與桿體的抗拔承載力合計(jì)、以及注漿體與地層間的抗拔承載力合計(jì)。艱深而言，前者用以判斷錨桿桿體的截面面積，后兩者則用于判斷錨桿錨固段長度。此外，對(duì)于壓力型或者壓力散漫型錨桿，還應(yīng)妨礙錨固段注漿體橫截面的受壓承載力合計(jì)。
(2) 錨桿錨固段長度
錨固段長度可依據(jù)合計(jì)以及工程類比法判斷，對(duì)于I、II級(jí)邊坡應(yīng)同時(shí)接管現(xiàn)場拉拔試驗(yàn)驗(yàn)證。錨桿或者單元錨桿的錨固段長度可由如下判斷，并取兩者間的較大值：
艱深而言，拉力型與壓力型錨桿的錨固段長度宜為3~8m(巖石)以及6~12m(土層)。在軟巖或者土層中，當(dāng)拉力或者壓力型錨桿的錨固段長***過8m(軟巖)以及12m(土層)仍無奈知足極限抗拔承載力要求或者需要更高的錨桿極限抗拔承載力時(shí)，宜接管壓力散漫型或者拉力散漫型錨桿。壓力散漫型與拉力散漫型錨桿的單元錨桿錨固段長度宜為2~3m(軟巖)以及3~6m(土層)。
(3) 錨桿從容段長度
錨桿從容段長度應(yīng)依據(jù)錨桿與滑面、邊坡坡面的交點(diǎn)間距判斷。若錨桿從容段長度過短，對(duì)于錨桿施加初始預(yù)應(yīng)力后，錨桿的彈性位移較小，一旦錨頭泛起松動(dòng)等狀態(tài)，可能會(huì)造成較大的預(yù)應(yīng)力損失，因此錨桿從容段長度艱深不應(yīng)小于5.0m。此外，從容段應(yīng)穿過潛在滑面至少1.5m，并將錨固段布設(shè)于適宜的地層內(nèi)，以保障錨固系統(tǒng)的部份晃動(dòng)性。
8) 錨桿桿體對(duì)于中器妄想
錨桿桿體對(duì)于中器的主要浸染包羅兩方面：①桿體處于錨固體砂漿中部，當(dāng)桿體受力時(shí)，錨固體能平均受力；②桿體周圍砂漿厚度平均且知足防腐要求。
9) 錨桿初始預(yù)應(yīng)力判斷對(duì)于地層以及被錨凝聚構(gòu)位移操作要求較高的工程，錨桿初始預(yù)應(yīng)力值宜為錨桿拉力妄想值；對(duì)于地層以及被錨凝聚構(gòu)位移操作要求較低的工程，錨桿初始預(yù)應(yīng)力值宜為錨桿拉力妄想值的0.70~0.85倍；對(duì)于呈現(xiàn)清晰流變特色的高應(yīng)力低強(qiáng)度巖體中隧洞以及洞室支護(hù)工程，初始預(yù)應(yīng)力宜為錨索拉力妄想值的0.5~0.6倍；對(duì)于用于非凡地層或者被錨凝聚構(gòu)有非凡要求的錨桿，其初始預(yù)應(yīng)力可依據(jù)妄想要求判斷。
10) 錨桿傳力結(jié)構(gòu)與錨頭妄想
表層為土層或者薄弱結(jié)子破碎巖體的邊坡，宜接管框架梁型鋼筋混凝土傳力結(jié)構(gòu)；I、II類以及殘缺性好的III類巖質(zhì)邊坡宜接管墩座或者地梁型鋼筋混凝土傳力結(jié)構(gòu)；有條件時(shí)應(yīng)優(yōu)先接管預(yù)制的傳力結(jié)構(gòu)。配置預(yù)制式傳力結(jié)構(gòu)可***大限度地削減開挖面的暴出面簽字積與披露光陰，有利于呵護(hù)開孔后巖土體的固有強(qiáng)度以及自穩(wěn)能耐，增強(qiáng)邊坡的部份晃動(dòng)性，并可清晰延遲邊坡的建樹周期。
11) 錨桿防腐呵護(hù)結(jié)構(gòu)妄想
永遠(yuǎn)錨桿必須妨礙防腐妄想。侵蝕情景中的永遠(yuǎn)錨桿應(yīng)接管I級(jí)防腐呵護(hù)結(jié)構(gòu)妄想，侵蝕情景中的臨時(shí)錨桿以及非侵蝕情景中的永遠(yuǎn)錨桿可接管II級(jí)防腐呵護(hù)結(jié)構(gòu)妄想；非侵蝕情景中的臨時(shí)錨桿可接管III級(jí)防腐呵護(hù)結(jié)構(gòu)妄想。錨桿的I、II、III級(jí)防護(hù)具體結(jié)構(gòu)可參考《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》(GB 50086-2015)。
12) 錨固系統(tǒng)部份晃動(dòng)性驗(yàn)算
錨固系統(tǒng)有多種破損方式，妄想時(shí)必須子細(xì)校核種種可能的破損方式。因此，除錨桿抗拉力應(yīng)知足妄想要求外，還必須驗(yàn)算錨桿以及邊坡巖土體組成的錨固系統(tǒng)部份晃動(dòng)性。錨固系統(tǒng)的外部晃動(dòng)性可接管圓弧滑動(dòng)法或者折線滑動(dòng)法驗(yàn)算；外部晃動(dòng)性可接管Kranz法驗(yàn)算。